经历了近一个月的夏休期后，F1的引擎终于再次轰鸣。在上周末的荷兰大奖赛中，主场作战的维斯塔潘未能在其职业生涯第200场比赛中夺冠，未能实现荷兰站的三连冠。英国车手诺里斯则再度抢占风头，以巨大的优势击败荷兰车手，赢得个人本赛季第二个分站赛冠军。诺里斯现已升至车手积分榜第二位，与维斯塔潘的差距缩小至70分。在本赛季剩余的10场比赛中，维斯塔潘和红牛车队面临着显著压力。
尽管诺里斯在荷兰站表现突出，其余十九位车手似乎显得黯然失色，但他们全部顺利完赛。这也是本赛季F1第四次出现没有车手退赛的大奖赛，创造了新的历史纪录。值得注意的是，自21世纪以来，F1历史上仅有15场比赛没有车手退赛。而本赛季到目前为止，已经有4场比赛未见车手退赛，加上2023赛季的3场，这使得F1比赛的安全性显著提高，激烈对抗程度则有所下降。
除了给车迷带来竞争减少的印象外，本赛季F1还出现了许多有趣的数据。例如，在荷兰大奖赛中，前十名车手均曾获得分站赛冠军。这一幕也在上一站比利时大奖赛中出现过。历史上从未有过比利时和荷兰连续两场比赛的前十名车手都是分站冠军得主。根据比利时和荷兰的排名情况，竞争不够激烈？本赛季出现多项引人注目数据，积分争夺越来越困难想要在未来的比赛中获得车手积分，那些尚未登上过分站赛最高领奖台的车手，将面临极大的挑战。
